Në Zvicër trenat më të ngarkuar janë këta – ku nuk do të gjeni vend

Zvicra: Ku trenat janë më të mbushur me njerëz gjatë udhëtimit

Zvicra njihet si vendi i transportit publik më efikas në botë, ku SBB transporton pothuajse një milion e gjysmë pasagjerë çdo ditë. Megjithatë, ka dallime të mëdha kohore dhe rajonale në shfrytëzimin e trenave, duke bërë që disa linja të jenë shumë më të ngarkuara se të tjerat.

Linja më e përdorur: Gjeneva-Lozanë

Një nga linjat më të ngarkuara është ajo nga Gjeneva në Lozanë, veçanërisht në orën 18:05 me trenin Interregio 90. Në këtë drejtim, klasa e 2-të zë 98% të vendeve, ndërsa edhe klasa e parë ka një shfrytëzim mbi 90%. Kjo do të thotë se gjetja e një vendi të lirë kufizohet me një mrekulli.

Sipas vlerësimeve të RTS, linja Cyrih-Bernë, e cila shpesh konsiderohet si një nga më të ngarkuarat, nuk hyn në listën e 10 linjave më të përdorura. Vendet e para i takojnë lidhjeve në Zvicrën Perëndimore, ndërsa lidhja e parë në Zvicrën gjermanishtfolëse është ajo nga Lucerna në Stacionin Qendror të Cyrihut në orën 07:09 të mëngjesit.

Ora e pikut: Kur trenat janë më të mbushur

Shfrytëzimi më i lartë i trenave ndodh gjatë orarit të pikut, kur njerëzit udhëtojnë për në zyra, universitete ose punishte. Midis orës 6:30 dhe 8:30 të mëngjesit, si dhe në mbrëmje midis orës 17:00 dhe 19:00, turmat janë të pazëvendësueshme. Në këto kohë, gjetja e një vendi të lirë bëhet shumë e vështirë.

Nëse udhëtoni jashtë këtyre orëve ose gjatë fundjavës, keni shumë më shumë hapësirë për të udhëtuar komodisht.

Klasa e parë vs. klasa e dytë: Një dallim i qartë

Një tjetër fakt i njohur është se klasa e dytë është gjithmonë më e ngarkuar se ajo e parë. Disa zviceranë nga pjesa frëngjishtfolëse kanë propozuar heqjen e ofertës për klasën e parë, duke argumentuar se kjo do të lehtësonte presionin në klasën e dytë. Megjithatë, SBB e konsideron këtë hap si të pakuptimtë, pasi biletat e klasit të parë përbëjnë 14% të të ardhurave të kompanisë, megjithëse vetëm 6% e biletave të shitura janë për këtë klasë.

Sociologu Vincent Kaufmann argumenton se klasa e parë kontribuon në qëndrueshmërinë e transportit publik. Personat me të ardhura të larta, të cilët udhëtojnë në klasën e parë, kanë një ndikim pozitiv në reduktimin e emetimeve të CO₂, pasi energjia elektrike e përdorur nga SBB është plotësisht e rinovueshme që nga fillimi i vitit 2025. Për dekada të tëra, energjia ka ardhur nga hidrocentralet e brendshme të kompanisë, ndërsa 10% e energjisë së mëparshme bërthamore është zëvendësuar me energji diellore dhe e erës.

Me pak fjalë

Në Zvicër, trenat janë më të ngarkuar gjatë orarit të pikut, veçanërisht në linjat e Zvicrës Perëndimore. Klasa e dytë është gjithmonë më e përdorur se ajo e parë, ndërsa klasa e parë kontribuon në qëndrueshmërinë e transportit publik përmes përdorimit të energjisë së rinovueshme.

Personat e përmendur

• Vincent Kaufmann - Vincent Kaufmann

Burimi i lajmit: albinfo.ch
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali Kosova.Today.