Musk planifikon ndërtimin e tuneleve nën Teksas në vlerë prej 760 milionë dollarësh

Elon Musk po ecën përpara me një plan prej 760 milionë dollarësh për të ndërtuar tunele nëntokësore nën Houston përmes biznesit të tij të ndërtimit, The Boring Company, sipas një hetimi të përbashkët nga ProPublica dhe disa media lokale.

Propozimi, që synon të lehtësojë përmbytjet kronike në rajon, përfshin ndërtimin e dy tuneleve me diametër 12 metra për të devijuar ujërat e stuhisë nga rezervuarët federalë në Gjirin e Meksikës një opsion shumë më i ngushtë dhe më i cekët sesa është studiuar më parë nga autoritetet lokale.

Projekti pasqyron ambiciet e Musk për ta pozicionuar The Boring Co. si një lojtar kyç në infrastrukturën publike, duke u zgjeruar përtej fokusit të saj në tunelet e transportit.

Ai gjithashtu shënon një kryqëzim me rreziqe të larta të politikës, biznesit privat dhe nevojës publike: Houstoni mbetet një nga qytetet më të prirura ndaj përmbytjeve në SHBA, dhe votuesit janë gjithnjë e më të frustruar nga vonesat në projektet e zbutjes në shkallë të gjerë.

Plani i The Boring Co. përqendrohet në segmentin Buffalo Bayou, një komponent thelbësor i strategjisë më të gjerë prej 30 miliardë dollarësh të kontrollit të përmbytjeve të Qarkut Harris. Tunelet do të shtrihen 36 milje nga Rezervuarët Addicks dhe Barker deri në portin e Houstonit, sipas dokumenteve të shqyrtuara nga ProPublica.

I mbështetur nga kongresisti republikan i zonës së Houstonit, Wesley Hunt, i cili thuhet se po shqyrton një kandidim për në Senatin e SHBA-së, përpjekja e Musk është prezantuar në heshtje para ligjvënësve dhe zyrtarëve të qarkut në të gjithë Teksasin në muajt e fundit.

Hetimi i drejtuar nga The Texas Newsroom, ProPublica, The Texas Tribune dhe Houston Chronicle zbuloi se dyshja loboi që qeveritë shtetërore dhe lokale të siguronin një 15 përqind fillestare të kostove të projektit paraprakisht, madje edhe para se të zhvillohej ndonjë ofertë zyrtare.

Sipas mediave, memorandumet e brendshme dhe agjendat e takimeve tregojnë se shefi i stafit të Hunt, James Kyrkanides, loboi vazhdimisht për 60 milionë dollarë fonde nga buxheti i shtetit për të mbështetur projektin.

Modeli i propozuar i partneritetit publik-privat do të shihte The Boring Co. potencialisht të projektonte, ndërtonte dhe operonte infrastrukturën, një strukturë që ka ngritur pyetje në lidhje me transparencën dhe ofertat konkurruese.