Projekti i Korridorit 8: Investime të mëdha infrastrukturore në Maqedoni dhe thirrje për bashkëpunim me Shqipërinë dhe Bullgarinë
Projekti i Korridorit 8: Investime të mëdha në infrastrukturë në Maqedoni
Projekti i Korridorit 8, një nga iniciativat më ambicioze të infrastrukturës në Ballkan, po ecën me hapa të shpejtë në Maqedoni Veriore. Nga deklaratat e zëvendëskryeministrit dhe ministrit të Transportit, Aleksandar Nikolloski, është e qartë se vendi po shfaq kapacitetet e nevojshme për të menaxhuar projekte të tilla të mëdha. Projekti, i cili parashikon investime të mëdha infrastrukturore, po realizohet me seriozitet, ndërsa thirret për një përkushtim të njëjtë edhe nga Shqipëria dhe Bullgaria.
Ndërtimi i pjesës rrugore dhe hekurudhore të Korridorit 8, i cili do të kushtojë rreth 5 miliardë euro, po zhvillohet sipas planit të paracaktuar. Projekti synon të lidhë të gjithë rajonin përmes një rrjeti të gjerë hekurudhor dhe autostradal, duke krijuar kështu lidhje të rëndësishme midis Evropës Juglindore dhe Azisë. Sipas Nikolloski, projekti ka kaluar fazën e bllokimeve dhe harrove të viteve të kaluara dhe tani po ecën me ritme të shpejta drejt realizimit.
Hekurudhat: Një lidhje e re me Bullgarinë dhe Shqipërinë
Një nga segmentet më të rëndësishme të projektit është ajo hekurudhore, e cila do të lidhë Maqedoninë Veriore me Bullgarinë dhe Shqipërinë. Sipas ministrit, është shpallur tashmë tenderi për mbikëqyrjen e fazës së tretë të hekurudhës nga Kriva Pallanka deri në Deve Bair. Brenda dhjetë ditëve pritet të shpallet edhe tenderi për zgjedhjen e ndërtuesit të këtij segmenti.
Nikolloski shprehu shpresën që kompanitë evropiane dhe ndërkombëtare të aplikojnë për këtë tender, duke theksuar se punimet duhet të fillojnë gjatë verës. Segmenti nga Kriva Pallanka deri te tuneli i përbashkët me Bullgarinë është një nga prioritetet kryesore. Vlera e vlerësuar për këtë fazë mbetet e njëjtë, ndërsa afati përfundimtar i projektit është planifikuar për vitin 2031–2032.
Problemet e tejkaluara dhe afatet e realizimit
Ministri theksoi se janë tejkaluar problemet edhe për fazën e dytë të hekurudhës, nga Bllagoevci deri në Kriva Pallankë. Të gjitha 16 tunelet janë tashmë të hapura, dhe pritet që kjo pjesë të përfundojë në vitin 2028. Ndërkaq, fase e parë, nga Kumanova deri në Bllagoevci, është tashmë funksionale që nga fillimi i vitit të kaluar.
Përveç kësaj, po diskutohen edhe planet për krahun perëndimor hekurudhor të Korridorit 8, i cili do të lidhë Shkupin me Jegunovcë, Tetovë, Gostivar, Kërçovë, Ohër, Strugë dhe kufirin me Shqipërinë. Kjo pjesë e projektit do të mundësojë një lidhje të drejtpërdrejtë midis Maqedonisë Veriore dhe Shqipërisë, duke përmirësuar kështu lidhshmërinë në rajon.
Autostradat: Përfundimi i rrugëve të reja dhe zgjerimi i infrastrukturës ekzistuese
Një tjetër komponent i rëndësishëm i projektit është ndërtimi dhe rikonstruksioni i autostradave. Aktualisht, janë duke u ndërtuar ose rikonstruktuar disa nga segmentet më të rëndësishme, duke përfshirë:
- Autostrada Tetovë–Gostivar;
- Autostrada Gostivar–Kërçovë;
- Autostrada Ohër–Kërçovë;
- Autostrada Kërçovë–Bukojçan (në fazën përfundimtare të zgjedhjes së ndërtuesit).
Përveç kësaj, po planifikohet ndërtimi i një rruge ekspres nga Kumanova deri në Stracin, duke krijuar një lidhje të vazhdueshme rrugore nga kufiri me Shqipërinë deri në kufirin me Bullgarinë. Kjo do të përmirësojë shumë lëvizshmërinë në rajon dhe do të lehtësojë tregtinë dhe lidhjet ndërmjet vendet fqinje.
Përballja me sfidat: Traseja e autostradës Trebenishtë–Qafë Thanë
Një nga sfidat më të mëdha të projektit është segmenti Trebenishtë–Qafë Thanë. Pas vërejtjeve të UNESCO-s për zonën e mbrojtur, Nikolloski theksoi se nuk është në pyetje nëse do të ketë autostradë në këtë segment, por vetëm se do të zgjidhet traseja më e përshtatshme. Kjo çështje do të diskutohen së shpejti me BE-në dhe UNESCO-n gjatë muajve maj ose qershor.
Ministri shprehu besimin se me bashkëpunimin e të gjitha palëve të interesuara, projekti do të realizohet me sukses, duke përmbushur standartet ndërkombëtare të mbrojtjes së mjedisit.
Rëndësia strategjike e Korridorit 8 për rajonin
Përfaqësuesi i Delegacionit të Bashkimit Evropian në Shkup, Ben Nupnau, theksoi rëndësinë strategjike të Korridorit 8 për qytetarët, bizneset dhe shtetin. BE ka siguruar fonde të mëdha, duke shprehur shpresën që këto fonde të shfrytëzohen sa më shpejt për të përmirësuar infrastrukturën e rajonit.
Në kushtet e krizave gjeopolitike që po ndikojnë në Evropë, korridori ka një rëndësi të madhe edhe për sigurinë. Duke lidhur Detin Adriatik me Detin e Zi, Korridori 8 do të rrisë lëvizshmërinë ushtarake dhe sigurinë e vendeve të NATO-s dhe BE-së në rajon.
Nga ana tjetër, në shkurt të këtij viti, vendet pjesëmarrëse të Korridorit 8 në Tiranë kanë rikonfirmuar përkushtimin e tyre për zbatimin e projektit. Kjo tregon se edhe Shqipëria po ecën me hapa të qëndrueshëm drejt realizimit të këtij korridori strategjik.
Thirrja për bashkëpunim të ndërsjellë
Nikolloski theksoi se nuk ka kuptim që Maqedonia të investojë 5 miliardë euro në këtë projekt ndërsa palët e tjera nuk kanë aktivitet të duhur. Ai bëri thirrje për një bashkëpunim të ndërsjellë midis Maqedonisë, Shqipërisë dhe Bullgarisë, duke theksuar se vetëm në këtë mënyrë projekti do të jetë i suksesshëm dhe do të sjellë përfitime të mëdha për të gjithë rajonin.
Përfundimisht, Korridori 8 është më shumë se një projekt infrastrukturor. Është një investim në të ardhmen e Ballkanit, i cili do të përmirësojë lidhshmërinë, tregtinë, lëvizshmërinë dhe sigurinë në rajon. Me përkushtimin e të gjitha palëve të interesuara, ky projekt do të realizohet me sukses dhe do të sjellë ndryshime pozitive për qytetarët e Maqedonisë, Shqipërisë dhe Bullgarisë.
Burimi i lajmit:ina-online.netShënim: Ky material është marrë nga burime publike në internet dhe është përpunuar për qëllime informimi nga Portali Kosova.Today.Portali nuk mban përgjegjësi për përmbajtjen origjinale të publikuar nga burimi. Nëse keni ankesa apo kërkesa për heqje materiali, ju lutem na kontaktoni në facebook/KosovaToday Faleminderit për mirëkuptimin.
