Dubai planifikon port të ri në Fujairah për të anashkaluar bllokadën e Iranit

DP World ndërmjeton ndërtimin e një porti alternativ në Fujairah për të anashkaluar rreziqet nga Irani

Kompania DP World ka nisur studimin e ndërtimit të një porti shumëfunksional dhe një terminali të ri kontejnerësh në Fujairah, në bregun lindor të Emirateve të Bashkuara Arabe. Projekti synon të zvogëlojë varësinë nga porti kryesor Jebel Ali në Dubai dhe të krijojë një korridor alternativ tregtar që anashkalon Ngushticën e Hormuzit.

Sipas burimeve të njohura, DP World është në bisedime me autoritetet për zhvillimin e infrastrukturës së re në Fujairah. Megjithëse kompania nuk ka konfirmuar detajet, ajo ka deklaruar se po punon për plane diversifikimi për të përballuar ndërprerjet e shkaktuara nga krizat rajonale. Projekti përfaqëson një ndryshim strategjik për Dubain, pasi Jebel Ali ka qenë baza e suksesit të tij si qendër globale e tregtisë dhe logjistikës për dekada.

Porti i ri në Fujairah do të lejojë që kontejnerët të mbërrijnë në Gjirin e Omanit pa kaluar përmes Ngushticës së Hormuzit. Nga aty, mallrat do të transportohen me rrugë tokësore drejt Dubait, Abu Dhabit dhe vendeve të tjera të Gjirit.

Nevoja për këtë alternativë u bë më e dukshme pas ngritjes së tensionit me Iranin. Sipas burimeve, që nga fillimi i luftës, Irani ka lëshuar rreth 3,000 dronë dhe raketa drejt Emirateve të Bashkuara Arabe. Aktiviteti në portin Jebel Ali ra me 90–95% pasi Irani mbylli Ngushticën e Hormuzit në përgjigje të sulmeve amerikano-izraelite. Një zjarr në Jebel Ali, i lidhur me mbetje nga një raketë e interceptuar, shtoi shqetësime për sigurinë.

DP World po diskuton strukturën dhe financimin e projektit me autoritetet. Një zyrtar i kompanisë tha se objekti i ri mund të përfundojë brenda 18 muajve. Investimi fillestar pritet të arrijë në qindra miliona dollarë dhe mund të zgjerohet në varësi të nevojave për kapacitet shtesë.

Zyrtarët theksojnë se zhvillimi i Fujairah nuk synon të zëvendësojë Jebel Ali. Porti më i madh i kontejnerëve në rajon, i cili vitin e kaluar përpunoi 15.6 milionë kontejnerë standardë (TEU), do të mbetet qendra kryesore logjistike e Emirateve falë zonës së lirë ekonomike dhe infrastrukturës së zhvilluar.

Ekspertët paralajmërojnë se ndikimi i krizës mund të jetë afatgjatë. Lars Jensen, drejtor ekzekutiv i Vespucci Maritime, vlerëson se pasojat për Jebel Ali mund të jenë të rëndësishme dhe të përhershme. Edhe Moody’s parashikon rënie të fitimeve të DP World, nga 6.6 miliardë dollarë në vitin 2025 në rreth 5.9 miliardë dollarë këtë vit, si pasojë e konfliktit.

Që prej shpërthimit të luftës, DP World ka devijuar një pjesë të dërgesave drejt porteve Fujairah dhe Khor Fakkan, të cilat tashmë po përballen me mbingarkesë. Në të njëjtën kohë, kompania Gulftainer ka njoftuar një investim prej 2 miliardë dollarësh për zgjerimin e terminalit të saj në Khor Fakkan, duke reflektuar orientimin e ri të sektorit logjistik drejt bregdetit lindor.

Fujairah tashmë ka rëndësi strategjike për Emiratet, pasi shërben si pikë eksporti për një pjesë të naftës së Abu Dhabit përmes tubacioneve që shmangin Ngushticën e Hormuzit. Planet e reja të DP World tregojnë se konflikti rajonal ka detyruar qeveritë dhe kompanitë të rishikojnë infrastrukturën dhe korridoret tregtare, duke kërkuar alternativa më të sigurta ndaj një prej rrugëve detare më të rëndësishme në botë.

Me pak fjalë

Projekti i DP World në Fujairah synon të krijojë një korridor alternativ për transportin detar, duke anashkaluar Ngushticën e Hormuzit dhe duke reduktuar varësinë nga porti Jebel Ali. Investimi, i cili mund të përfundojë brenda 18 muajve, do të kushtojë qindra miliona dollarë dhe do të ndihmojë në mbrojtjen e ekonomisë së Emirateve nga tensionet me Iranin.

Personat e përmendur

• Lars Jensen - Lars Jensen

Burimi i lajmit: ina-online.net
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali Kosova.Today.