A do të rriten çmimet e taksive në Cyrih?

Çmimet e larta të karburantit dhe konkurrenca nga Uber e Bolt po ulin të ardhurat e taksistëve në Cyrih. Shoqatat kërkojnë masa për lehtësimin e kostove, ndërsa një rritje e tarifave shihet me shqetësim, pasi mund të largojë klientët.

Në stacionin kryesor të trenit në Cyrih, taksistët presin me orë të tëra për klientë. Konkurrenca nga Uber dhe Bolt ka qenë prej kohësh një problem për ta, ndërsa rritja e çmimeve të karburantit po e rëndon edhe më shumë situatën.

Bekimi, 41 vjeç, punon si taksist në Cyrih prej 15 vitesh. Ai thotë se nuk ka pasur kurrë më parë kaq pak punë.

“Biznesi është bërë i vështirë”, thotë ai. “Presim me orë të tëra. Madje kam kohë edhe ta pastroj makinën.”

Përveç mungesës së klientëve, taksistët po përballen edhe me çmimet e larta të karburantit.

“Edhe mbushja me karburant tani kushton më shumë dhe këtë e ndiejmë drejtpërdrejt në të ardhurat tona”, shprehet Bekimi.

Taksistët kërkojnë kushte të barabarta me Uber dhe Bolt

Edhe kolegu i tij, Ahmed, është i shqetësuar. Ai tregon se deri vonë mund të blinte rreth 11 litra benzinë për 20 franga, ndërsa tani me të njëjtën shumë merr mezi nëntë litra.

“Është katastrofë”, thotë ai.

Megjithatë, për taksistët, një nga problemet kryesore mbetet konkurrenca nga Uber dhe Bolt, të cilat ofrojnë udhëtime me çmime më të ulëta.

Bekimi thotë se nuk është kundër platformave, por kërkon rregulla të njëjta për të gjithë.

“Për të qenë të drejtë, të gjithë duhet të punojmë me një çmim të unifikuar. Por kërkesa të tilla bien në vesh të shurdhër”, thotë ai.

Para pandemisë së COVID-19, situata ishte ndryshe. Sipas Bekimit, atëherë ai merrte një pasagjer pothuajse çdo 20 minuta. Sot, pritja është shumë më e gjatë.

Edhe Cengizi, 55 vjeç, thotë se është i detyruar të punojë aq shumë sa mezi i mbetet kohë për familjen.

“Prej dy vitesh nuk kam bërë pushime”, thotë ai.

A do të rriten çmimet e taksive?

Sipas sektorit të taksive në Cyrih, nëse çmimi i naftës rritet nga 2 në 3 franga për litër, të ardhurat e një taksisti mund të ulen, në rastin më të keq, me rreth 20 franga për turn.

Një mënyrë për të kompensuar këto kosto do të ishte rritja e tarifave. Por kjo mund të ketë efekt të kundërt, pasi çmimet më të larta mund të largojnë klientët.

Për këtë arsye, shoqata e taksive nuk rekomandon rritjen e tarifave. Mark Dennler, përgjegjës për politikën e transportit, thotë se udhëtimi me taksi tashmë konsiderohet relativisht i shtrenjtë nga klientët.

Shoqatat kërkojnë masa nga qeveria federale

Përfaqësuesit e industrisë kërkojnë që lehtësimi të vijë edhe nga autoritetet federale.

Shoqata zvicerane e automjeteve komerciale Astag i është drejtuar këshilltares federale Karin Keller-Sutter, duke kërkuar që qeveria të shqyrtojë me shpejtësi masa të përkohshme për të zbutur ndikimin e rritjes së çmimeve të karburantit.

Ndër propozimet janë kreditë tatimore për shpenzimet e karburantit dhe krijimi i një kategorie të ashtuquajtur “naftë për bizneset”, e cila do të ofrohej me çmim më të favorshëm.

“Industria tashmë punon me marzhe të vogla fitimi. Prandaj kostot shtesë e godasin veçanërisht rëndë”, thotë zëdhënësja e Astag, Anna Bähni.

Edhe drejtuesit e Uber dhe Bolt po përballen me kosto më të larta

Problemet nuk kufizohen vetëm te taksistët tradicionalë. Sipas Cem Kurunit, president i Shoqatës së Drejtuesve të Platformave të Cyrihut, edhe personat që punojnë për Uber dhe Bolt janë prekur nga rritja e çmimeve të karburantit.

Veçanërisht të prekur janë ata që punojnë me kohë të plotë dhe, përveç shpenzimeve të karburantit, duhet të paguajnë edhe këstet e leasingut të automjetit.

Sipas një përllogaritjeje të shoqatës, një drejtues që përshkon 6,000 kilometra në muaj dhe automjeti i tij konsumon 7.5 litra për 100 kilometra, tani shpenzon rreth 200 franga më shumë në muaj për benzinë krahasuar me janarin. Për automjetet me naftë, kostoja shtesë arrin në rreth 285 franga.

Këto janë para që drejtuesit duhet t’i kompensojnë diku tjetër.

Por, sipas Kurunit, drejtuesit e platformave nuk mund ta rrisin vetë çmimin e udhëtimit.

“Ata i mbulojnë të gjitha shpenzimet, por nuk mund ta ndikojnë çmimin – atë e përcakton algoritmi i aplikacionit”, thotë ai.

Sipas tij, disa drejtues kanë raportuar se po i zgjasin oraret e punës për të kompensuar rritjen e kostove.

“Drejtuesit e lodhur që transportojnë pasagjerë janë problem sigurie për të gjithë”, thotë Kuruni.

Për këtë arsye, edhe drejtuesit e platformave kërkojnë ndryshime në mënyrën se si përcaktohen tarifat. Ata kërkojnë që kompanitë e licencuara të kenë mundësi t’i përcaktojnë vetë çmimet.

Shoqata kërkon gjithashtu kufizimin e komisioneve që platformat u ngarkojnë drejtuesve dhe ndalimin e ofertave që janë nën kostot reale të operimit.

Për momentin, rritja e çmimeve të taksive nuk rekomandohet nga sektori, pasi ekziston frika se tarifat më të larta mund të ulin edhe më tej numrin e klientëve. Në vend të kësaj, shoqatat po kërkojnë masa për uljen e kostove dhe rregulla më të barabarta për taksitë dhe platformat si Uber e Bolt.

The post A do të rriten çmimet e taksive në Cyrih? appeared first on Albinfo.

Burimi i lajmit: albinfo.ch
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali Kosova.Today.