Edhe pas marrëveshjes SHBA-Iran, rreziku i minave në Ngushticën e Hormuzit vonon trafikun detar

Minat në Ngushticën e Hormuzit mund të vonojnë trafikun detar edhe pas marrëveshjes SHBA-Iran

Pastrimi i minave në Ngushticën e Hormuzit mund të zgjasë 40 deri në 50 ditë, duke vonuar kthimin në trafikun normal të anijeve edhe pas marrëveshjes ndërmjet SHBA-së dhe Iranit, sipas burimeve të sigurisë detare dhe transportit detar.

Operacioni i pastrimit, i cili përfshin përdorimin e minapastruesve konvencionalë dhe dronëve nënujorë me teknologji të avancuar, është i nevojshëm për të siguruar lundrimin e sigurt në këtë rrugë ujore strategjike. Sipas vlerësimeve nga pesë burime perëndimore, ky proces mund të zgjasë më shumë se një muaj para se kompanitë e sigurimeve, transportit detar ose naftës të jenë gati për të lundruar në zonë.

Ndërkohë, furnizimi me naftë nga Gjiri Persik është bllokuar që nga sulmi i SHBA-së dhe Izraelit kundër Iranit më 28 shkurt, duke ndikuar në flukset globale të naftës. Çdo vonesë në rihapjen e kësaj rruge ujore mund të mbajë dhjetëra milionë fuçi naftë jashtë tregut, duke rritur presionin mbi rezervat globale.

Sipas një analize të Administratës Amerikane të Informacionit për Energji, rezervat e naftës në ekonomitë më të mëdha të botës janë në nivelet më të ulëta që nga viti 2003. Kjo bën që çdo vonesë në furnizimin me naftë nga Gjiri Persik të ketë pasoja të rëndësishme për tregun global.

Edhe pse SHBA-të dhe Iranit kanë arritur një marrëveshje paraprake për të rihapur rrugën ujore, zyrtarët e transportit detar kanë shprehur shqetësime serioze. Jakob Larsen, zyrtari kryesor i sigurisë në shoqatën e transportit detar BIMCO, ka deklaruar se zona mbetet shumë e rrezikshme për lundrim në këtë fazë.

“Ne ende e konsiderojmë shumë të rrezikshme që anijet të fillojnë tranzitin në këtë pikë”, tha Jakob Larsen. “Kërcënimi i minave në zonë mbetet një shqetësim i menjëhershëm, si dhe në të ardhmen, dhe duhet të krijohen rrugë të sigurta pa mina.”

Ndërkohë, furnizimi me naftë nga Gjiri Persik ka qenë i ndaluar që kur incidenti i 28 shkurtit, duke ndikuar në flukset globale të naftës. Çdo vonesë në rihapjen e kësaj rruge ujore mund të mbajë dhjetëra milionë fuçi naftë jashtë tregut, duke rritur presionin mbi rezervat globale.

Me pak fjalë

Pastrimi i minave në Ngushticën e Hormuzit mund të zgjasë 40-50 ditë, duke vonuar trafikun detar edhe pas marrëveshjes ndërmjet SHBA-së dhe Iranit. Zona mbetet e rrezikshme për lundrim për shkak të kërcënimit të minave, ndërsa furnizimi me naftë nga Gjiri Persik është bllokuar që nga sulmi i 28 shkurtit.

Personat e përmendur

• Jakob Larsen - Jakob Larsen

Burimi i lajmit: orainfo.net
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali Kosova.Today.