Sa taksë rrugore duhet të paguhet për të drejtuar një makinë elektrike në Zvicër
Automjetet elektrike kanë vlerësime të ndryshme të efikasitetit. Automjetet më të mëdha më të fuqishme priren të konsumojnë më shumë energji elektrike The post Sa taksë rrugore duhet të paguhet për të drejtuar një makinë elektrike në Zvicër appeared first on Albinfo.
Sa taksë rrugore duhet të paguhet për të drejtuar një makinë elektrike në Zvicër ndryshon ndjeshëm në varësi të kantonit. Mund të ndryshojë gjithashtu me pak paralajmërim, raportoi SRF këtë javë, transmeton albinfo.ch.
Taksa vjetore e automjeteve për Tesla Model Y Long Range plotësisht elektrike kushton 1353 CHF në Gjenevë. Në Cyrih, Solothurn, Nidwalden, Glarus dhe St. Gallen taksa rrugore për të njëjtin mjet është zero. Thurgau (48), Obwalden (63), Bern (111), Graubunden (111), Basel (129), Valais (160), Vaud (168), Neuchatel (260), Zug (260), Ticino (283), Schaffhausen (330), Uri (384), Jura (403), Aargau (420), Basel Landschaft (433), Fribourg (568), Appenzell Innerrhoden (686), Appenzell Ausserrhoden (802), Luzern (902) dhe Schwytz (1,004) janë në mes të këtyre dy ekstremeve.
Përveç kësaj, disa kantone bëjnë ndryshime të rregullta në këto taksa. Këtë javë, SRF raportoi për ndryshimet e fundit në kantonin e Friburgut. Në shumë kantone, taksat rrugore rregullohen çdo tre vjet. Në Fribourg ato rregullohen çdo vit. Me ndryshimin e efikasitetit dhe ndotjes relative të automjeteve, taksat rregullohen. Automjetet elektrike kanë vlerësime të ndryshme të efikasitetit. Automjetet më të mëdha më të fuqishme priren të konsumojnë më shumë energji elektrike. Dhe duke marrë parasysh ndotjen që lidhet me prodhimin e energjisë elektrike, këto makina kanë vlerësime më të këqija.
Që nga viti 2022, Friburgu ka pasur një zbritje të përgjithshme tatimore prej 30% për të gjitha automjetet elektrike dhe një shtesë prej 30% për automjetet elektrike me një vlerësim A. Megjithatë, këtë vit qeveria federale përditësoi vlerësimet e përdorura nga kantonet për të vendosur taksat rrugore dhe uli çmimin e disa automjeteve elektrike, duke rritur taksën për disa automjete nga 500 CHF në 900 CHF. Gjithsej rreth 4,500 automjete elektrike në kanton janë prekur nga ndryshimin. Disa pronarë të automjeteve elektrike po ankohen.
Taksat vjetore të automjeteve bazohen në emetimet dhe vlerësimet e efikasitetit. Të gjitha makinat elektrike kualifikohen për zero emetime, por ndryshojnë në efikasitet. Pra, një Tesla Model Y Long Range merr një vlerësim të efikasitetit B ndërsa një Tesla Model 3 Long Range merr një A. TCS dhe Suisse Energie ofrojnë një bazë të dhënash të kërkueshme të vlerësimeve të emetimit dhe efikasitetit të makinës.
Ndërsa taksat e automjeteve për makinat elektrike mund të rriten në disa kantone zvicerane, pronarët e makinave elektrike ende marrin një marrëveshje të mirë. Shumë shoferë ende marrin një zbritje të taksës së rrugës dhe nuk i shtohet taksë e përdorimit të rrugës në energjinë elektrike të përdorur nga automjetet në të njëjtën mënyrë siç i shtohet taksa benzinës dhe naftës. Ndërsa flota e automjeteve të Zvicrës elektrizon, humbja e të ardhurave shoqëruese në një moment do të bëhet e paqëndrueshme. Do të kërkohet një sistem i ri që ngarkon përdoruesit e automjeteve elektrike. Në Zelandën e Re, ka një tarifë për kilometër, e cila kontrollohet kur makinat i nënshtrohen kontrolleve të rregullta për korrigjim. Çdo pronar makine që nuk ka paguar merr një faturë.
The post Sa taksë rrugore duhet të paguhet për të drejtuar një makinë elektrike në Zvicër appeared first on Albinfo.
