U nënshkrua marrëveshja për ndërtimin e tunelit ndërkufitar në Korridorin 8, lidhja hekurudhore pritet të përfundojë në dy vitet e ardhshme
Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Transportit i vendit, Aleksandar Nikolloski, dhe homologu i tij bullgar Grozdan Karaxhov nënshkruan sot Marrëveshjen për përgatitjen, ndërtimin dhe funksionalizimin e tunelit hekurudhor ndërkufitar midis Maqedonisë dhe Bullgarisë, i cili është pjesë e linjës hekurudhore të Korridorit 8, raporton MIA. Me këtë, të dy vendet përcaktojnë aktivitetet dhe detyrimet e ndërsjella […]
Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Transportit i vendit, Aleksandar Nikolloski, dhe homologu i tij bullgar Grozdan Karaxhov nënshkruan sot Marrëveshjen për përgatitjen, ndërtimin dhe funksionalizimin e tunelit hekurudhor ndërkufitar midis Maqedonisë dhe Bullgarisë, i cili është pjesë e linjës hekurudhore të Korridorit 8, raporton MIA.
Me këtë, të dy vendet përcaktojnë aktivitetet dhe detyrimet e ndërsjella për ndërtimin e tunelit hekurudhor ndërkufitar në Korridorin 8.
Ceremonia me rastin e nënshkrimit të marrëveshjes u mbajt në stacionin hekurudhor Gjueshevë, dhe në të morën pjesë përfaqësues të Komisionit Evropian (KE), NATO-s, Shteteve të Bashkuara të Amerikës (SHBA), Bankës Evropiane të Investimeve, Bankës Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH), si dhe përfaqësues të Bankës Botërore. Në ceremoni mori pjesë edhe ambasadorja e SHBA-së në vend, Angela Ageler.
Gjatësia e parashikuar e tunelit është rreth 2.4 kilometra, nga të cilat 1.2 kilometra janë në territorin e Maqedonisë, dhe 1.2 kilometra të tjera në territorin bullgar.
Pas nënshkrimit, zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit Aleksandar Nikolloski deklaroi se kjo marrëveshje është një ëndërr e brezave në të dyja anët e kufirit dhe se dy kryeqytetet, Sofja dhe Shkupi, duhet të lidhen me një lidhje hekurudhore.
“Korridori Hekurudhor 8 është një nga korridoret më të rëndësishme të transportit transevropian, i cili ka rëndësi strategjike, ekonomike dhe gjeopolitike për të gjithë Ballkanin dhe për të gjithë Evropën. Historia deshi që unë dhe zëvendëskryeministri Karaxhov ta nënshkruanim atë”, tha Nikolloski.
Sipas tij, ky është një korridor me rëndësi sigurie, në kushtet kur në shekullin e 21-të po zhvillohet luftë jo shumë larg nga këtu nga ajri, agresioni kundër Ukrainës. Ky korridor është me rëndësi të madhe për vendin tonë, sepse lidh vendin me dy dete.
Siç theksoi ai, seksioni i parë, 31 kilometra i gjatë, midis Kumanovës dhe Beljakovcës është përfunduar dhe është vënë në funksion që nga janari i këtij viti. Aktualisht, po punohet në fazën e dytë nga Beljakovc në Kriva Palanka, me gjatësi 34 kilometra. Afati i ndërtimit është tetori 2026.
“Duhet të them se nuk jam i kënaqur me kontraktorët, por me partnerët tanë nga Banka Evropiane e Zhvillimit do të kërkojmë zgjidhje të përbashkët për të kapërcyer këtë problem”, tha Nikolloski.
Për fazën e tretë nga Kriva Palanka deri në kufi, ai pret që muajin e ardhshëm të shpallet thirrje ndërkombëtare për përzgjedhjen e një kontraktori dhe përzgjedhjen e mbikëqyrësit, me punë të fortë nga NP “Hekurudhat – Infrastruktura”, me BEI-në, BERZH-in dhe BE-në. Gjatësia e kësaj pjese është 34 kilometra.
Ai njoftoi se së shpejti do ta ftojë zëvendëskryeministrin Karaxhov në Maqedoni për përfundimin e hekurudhës nga Beljakovca në Kriva Palanka, si dhe fillimin e punimeve të ndërtimit të hekurudhës nga Kriva Pallanka deri në kufi.
„Ndërkohë, homologu i tij bullgar, Grozdan Karaxhov, nga ana tjetër tha se kjo ditë ka një rëndësi të jashtëzakonshme, pasi përmbush ëndrrën e shumë brezave.
“Po hapim, po restaurojmë një hekurudhë 100-vjeçare. Kemi nderin ta realizojmë këtë projekt me Nikolloskin”, tha ai.
Sipas tij, megjithëse projekti është vonuar për më shumë se një shekull, lidhja hekurudhore tani pritet të përfundojë plotësisht në dy vitet e ardhshme.
Zbatimi i itinerarit do të kontribuojë në zhvillimin ekonomik dhe financiar të rajoneve në të dyja anët e kufirit.
“Ky është një projekt shumë i dëshiruar nga të gjithë bashkatdhetarët tanë, veçanërisht nga njerëzit që, kur hekurudha mbërriti këtu në vitin 1942, shpresonin se do të vazhdonte. Por, që nga viti 1942, 83 vjet më vonë, ajo ka mbetur këtu, deri në këtë stacion hekurudhor. Linja është ndërprerë këtu. Dhe ja ku jemi sot, pas kaq shumë vitesh, për herë të parë, më shumë se një shekull më vonë, po zhvillohet një vizion i ndarë evropian, i gdhendur në Korridorin 8”, tha ai.
Ai theksoi se në këtë mënyrë qytetarët e të dy vendeve do të afrohen më shumë.
“Do të theksoj dëshirën tonë të përbashkët që lidhja hekurudhore Sofje-Shkup të jetë treni i linjës sonë evropiane. Gjykoni sipas veprave tona”, përfundoi Karaxhov.
Kryetarja e Drejtorisë së Komisionit Evropian për Ballkanin Perëndimor tha se marrëveshja është e rëndësishme për të dy vendet, por edhe për të gjithë rajonin.
“BE mbështet bashkëpunimin midis dy vendeve dhe siguron fonde për zbatimin e projektit. Ndërtimi i tunelit do të sjellë përfitime sociale dhe ekonomike për rajonin”, tha ajo.
Lidhur me ndërtimin financiar të të gjithë Korridorit Lindor 8 nga të dyja palët, të dy zëvendëskryeministrat thanë se fondet janë siguruar.
Maqedonia dhe Bullgaria, pas një ngecjeje disamujore, arritën marrëveshje në nivel ministror në fund të qershorit për të ecur përpara me punën për lidhjen hekurudhore.
Në mesin e korrikut të këtij viti, delegacionet i Maqedonisë dhe i Bullgarisë zhvilluan një takim të përbashkët në Bruksel, në të cilin u njoftua se do të shpallej tender për seksionin e tretë nga Bullgaria. Për projektin e përbashkët për ndërtimin e tunelit ndërkufitar midis Gjueshevës dhe Deve Bairit, të dyja palët ranë dakord të formojnë grupe pune për të finalizuar tekstin e marrëveshjes ndërqeveritare për fillimin e punimeve të ndërtimit në fillim të vitit të ardhshëm.
Korridori 8, i cili lidh Adriatikun me Detin e Zi përmes Shqipërisë, Maqedonisë dhe Bullgarisë, është pjesë e korridorit më të gjerë evropian të transportit Ballkani Perëndimor – Mesdheu Lindor dhe ka mbështetje të fortë nga Bashkimi Evropian.
