Zvicër: Të Gjelbrit propozojnë kufizim 80 km/h në autostrada – kursim karburanti apo masë ndëshkuese?

Zvicër: Të Gjelbrit propozojnë kufizim 80 km/h në autostrada për të kursyer karburant

Në një kontekst të tensionuar nga krizat globale të naftës dhe rritja e çmimeve të karburanteve, Partia e Gjelbër në Zvicër ka futur një propozim radikal: kufizimin e shpejtësisë në 80 km/h në autostrada. Kjo masë, sipas tyre, do të ndihmonte në uljen e konsumit të karburantit dhe do të lehtësonte barrën financiare për qytetarët.

Argumentet e Partisë së Gjelbër: Kursim dhe mjedis

Presidentja e partisë, Lisa Mazzone, ka deklaruar për “Sonntagzeitung” se situata aktuale duhet të shfrytëzohet si një mundësi për të larguar Zvicrën nga varësia ndaj lëndëve djegëse fosile. Ajo thekson se vozitja me shpejtësi më të ulët kursen karburant, veçanërisht në një kohë kur çmimet e benzinës janë rritur ndjeshëm pas luftës në Iran.

Mazzone ka bërë një krahasim historik me krizën e naftës në vitin 1973, kur autoritetet vendosën përkohësisht kufizimin në 100 km/h për të kursyer energji. Sipas saj, edhe sot kjo qasje mbetet aktuale dhe e nevojshme.

Perfitimet e kufizimit: Më pak zhurmë, më pak aksidente

Ambientalistët theksojnë gjithashtu përfitime të tjera nga kjo masë, duke përfshirë:

• Rrjedhë më të qetë të trafikut;
• Ulje të nivelit të zhurmës për banorët;
• Reduktim të numrit të aksidenteve rrugore.

Propozime të tjera: Biletë e lira për transportin publik

Ideja për uljen e shpejtësisë nuk është e re. Në vitin 2022, një nismë e ngjashme për kufizim në 100 km/h u hodh poshtë në Parlament. Megjithatë, Të Gjelbrit kanë futur edhe propozime të tjera frymëzuar nga Gjermania:

• Biletë ditore për transportin publik në 10 franga zvicerane (e ngjashme me abonimin 9-eurosh në Berlin gjatë verës 2022);
• Ndalimi i fluturimeve me avionë privatë për të rezervuar karburantin për fluturimet e rregullta.

Qëllimi është të inkurajohet përdorimi i transportit publik dhe të rritet fuqia blerëse e qytetarëve, në vend të heqjes së taksës mbi karburantet, siç kanë kërkuar disa politikanë të djathtë.

Reagime kundërshtuese: Masë ndëshkuese apo zgjidhje e vërtetë?

Propozimet kanë nisur debate të ashpra. Deputeti liberal Philippe Nantermod i ka cilësuar ato si “masa ndëshkuese dhe më shumë marketing sesa zgjidhje reale”, duke argumentuar se nuk i ndihmojnë qytetarët që varen nga makina.

Nga ana tjetër, Cloé Dutoit nga Partia e Gjelbër i kundërshton këto kritika, duke theksuar se një biletë ditore e lirë për transportin publik nuk mund të konsiderohet ndëshkim. Ajo shton se kufizimi i shpejtësisë në 80 km/h kërkon guxim politik, duke rikujtuar se edhe në vitin 1973 janë marrë masa të forta në një situatë krize të ngjashme.

Debati politik në vazhdim: Kufiri 130 km/h kundër 80 km/h

Propozimi pritet të nxisë debat në Komisionin e Transportit dhe Telekomunikacionit në Këshillin Kombëtar. Ndërkohë, Partia Popullore Zvicerane (UDC) ka paraqitur një propozim të kundërt, duke kërkuar rritjen e kufirit të shpejtësisë në 130 km/h në autostrada dhe 100 km/h jashtë zonave të banuara, siç ishte në vitet 1980.

Megjithëse mbështetja për politikat e gjelbra është në rënie, Lisa Mazzone mbetet e bindur se koha do të tregojë se këto masa janë të nevojshme. Ajo i justifikon propozimet jo vetëm me argumente mjedisore, por edhe me nevojën për të rritur pavarësinë energjetike dhe për të mbrojtur ekonominë e qytetarëve zviceranë.

Me pak fjalë:

• Të Gjelbrit në Zvicër propozojnë kufizimin e shpejtësisë në 80 km/h në autostrada për të kursyer karburant dhe përmirësuar mjedisin;
• Propozimi përfshin edhe bileta ditore të lira për transportin publik dhe ndalimin e fluturimeve me avionë privatë;
• Kundërshtarët e masës e quajnë atë “ndëshkim” dhe argumentojnë se nuk do të ndihmojë qytetarët që varen nga makina;
• Debati po nxisë në parlament, ndërsa Partia Popullore Zvicerane kërkon rritjen e kufirit në 130 km/h.

Burimi i lajmit: albinfo.ch
Shënim: Ky material është përpunuar për qëllime informimi nga Portali Kosova.Today.